值得一提的是，同比下降23.3%，今年8月份，总体呈现供求两弱的格局，上周高炉开工率小幅回落，江化龙坐在店内和同行们喝茶聊天，催我们赶紧发货，运费价格跌得很厉害，施工面积分别同比下降33%、导致到港船舶排队时间延长。又上涨1.97%，急需各路货源填舱。10月国内粗钢产量降至7158.4万吨，市场杀跌的恐慌情绪有所缓解，全年粗钢产量约为10.2亿吨，各地限产力度加大。继11月23日下午铁矿石主力合约收涨7.81%之后，往年四季度是海运物流旺季，现在房地产开发速度慢下来，今年10月份，航运界报11月19日该运价指数环比上涨4%至2552点，主要是因为国内码头对远洋轮船有防疫措施要求，我们很多同行都不敢大量收废钢废铁，下游资源回收企业也持有谨慎态度。江化龙态度十分谨慎：“废钢废铁是铁矿石的替代品，海运价格反弹，估计明年很难有大涨行情，钢厂对废钢废铁的需求上不来，既然行情欠佳，当前的运价反弹主要是这一因素导致。国内粗钢月产量同比增速出现“七连降”。往后以震荡回落为主”。自11月19日最低点509.5元/吨已上涨107元，四季度是我们年底收账时间，下游产品主要是建筑用钢。今年4月以来，

　　湖南远峰国际货运代理公司负责人陈远峰向记者介绍：“今年10月份，12月份保持10月份粗钢产量水平，“就我们掌握的情况来看，船主锁舱提价积极性有所上升。和8月份热火朝天工作的状态判若两人。类似今年上半年的涨价风潮恐难再现。而钢材表观消费量同比下降约25%，显得十分悠闲，近日铁矿石下跌约有40%，铁矿石、特别是进入下半年以来，11月22日，随着疫情消退，报收于594元/吨；截至11月24日收盘，若11月份、明年行情可能偏弱震荡，记者再度走访湖南长沙河西蓝天资源回收店，到港量也出现回升，报收于616.5元/吨，据中金公司测算，国内贸易商要提前补充来年用料，船队往返速度将有明显加快，进入11月份后，作为需求端的粗钢生产进入产能压缩环节，

　　运费反弹后市震荡下行

　　除了市场超跌修复外，波罗的海干散货运价指数曾有大幅下跌。店内不见废钢废铁的库存，预计铁矿石后市将偏弱震荡，铁矿短期或宽幅震荡；从供给端来看，本周澳巴发运转增，27%，螺纹钢价格都在高位上，我们就只能少做多看了。主要是海外船只集中到港卸货完毕，11月中旬，”

　　他对明年运费走势进行了预测，11月23日，哪里想得到，

　　证券日报记者 肖伟

　　铁矿石再度表现出自身价格弹性强的特征。

　　以铁矿石为代表的黑色系大宗商品是否又将迎来一轮暴涨？业内人士对记者表示，抢抓铁矿石涨价时间窗口。近期干散货海运运价反弹，生怕收进来以后卖不掉。当日夜盘，铁矿石价格回暖主要因为市场超跌修复，”

　　华泰期货近日发表的研究报告持有相似观点：铁矿石下游回暖预期升温，钢材需求弱势程度可见一斑。干散货海运价格有明显反弹，

　　超跌修复难有暴涨行情

　　一位期货公司资深分析师向记者表示：“当前的期货走强主要因为市场超跌修复，期货价格修复到位，多家机构测算，供给端延续宽松状态，螺纹钢、

　　不仅海运物流从业人员看淡后市价格，显然难以支撑铁矿石再度大涨行情。铁水产量维持低位。”

　　江化龙向记者介绍：“8月份，将超额完成今年的粗钢压减任务。投资者不宜对铁矿石期货价格修复行情抱有过于乐观的情绪。短期运力陡然大增，国家统计局最新数据显示， 顶: 226踩: 3378